عودة الخطوط الملاحية العالمية للعبور بقناة السويس تعلن عن دعم موارد الدولار

تسود حالة من التفاؤل في مجتمع النقل البحري بعد إعلان هيئة قناة السويس عن عودة خط «ميرسك» وعدد من الخطوط الملاحية الكبرى مثل «CMA CGM» لاستئناف العبور من القناة، يأتي هذا بعد فترة من التراجع بسبب التوترات العالمية، حيث يعتبر خط «ميرسك» من أكبر الخطوط الملاحية التي تؤثر بشكل كبير على نشاط القناة.

أهمية عودة الخطوط الملاحية

أوضح الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن عام 2023 شهد عبور 1,158 سفينة تابعة لمجموعة «ميرسك» بإجمالي إيرادات بلغت حوالي 733 مليون دولار، مما يعكس أهمية المجموعة في التدفقات الملاحية العالمية، كما أن القرارات الحكومية الأخيرة ساهمت في تعزيز جاذبية القناة أمام الخطوط العالمية، ومن بينها تخفيض رسوم العبور حتى يونيو 2026، ما يساعد في تحسين القدرة التنافسية للقناة في ظل التغيرات الكبيرة في سوق الشحن العالمي.

تحديات وإيجابيات

على الرغم من أن قناة السويس فقدت نحو 66% من إيراداتها خلال العامين الماضيين، حيث تراجعت العوائد من أكثر من 10.2 مليارات دولار في 2023 إلى 3.9 مليارات دولار في 2024، إلا أن هناك مؤشرات إيجابية بدأت تظهر، مثل نمو إيرادات القناة بنسبة 8.6% خلال الربع الأول من العام المالي الحالي، وهو أول معدل نمو منذ فترة طويلة، مما يشير إلى أن عودة الخطوط العالمية قد تكون خطوة مهمة نحو استعادة حركة التجارة العابرة، خاصة مع استمرار مصر في تطبيق سياسات تحفيزية لتعزيز تنافسية هذا الممر الملاحي الحيوي.