قال المهندس رؤوف جعفر، عضو مجلس إدارة نادي السيارات والرحلات المصري ورئيس لجنة السباقات، إن تاريخ نادي السيارات المصري يعود إلى عام 1904، وليس عام 1924 كما يعتقد البعض، موضحًا أن النادي كان يضم في بداياته عددًا محدودًا من المصريين الذين يمتلكون سيارات، وكان يتولى إصدار التراخيص وتنظيم مختلف الأمور المتعلقة بحركة السيارات في ذلك الوقت.

وأضاف خلال لقائه مع الإعلامية سارة سامي في برنامج "أنا وهو وهي" على قناة "صدى البلد" أن النادي مر بمراحل تاريخية مهمة، حيث تولى إدارته الأمير محمد علي خلال إحدى الفترات، قبل أن يتوقف نشاطه مع اندلاع الحرب العالمية الأولى وتراجع استيراد السيارات، ثم عاد لممارسة دوره بصورة رسمية عام 1924 بعد انتهاء الحرب.

وأشار إلى أن نادي السيارات والرحلات المصري احتفل مؤخرًا بمرور 100 عام على إعادة إشهاره الرسمي، مؤكدًا أن النادي يمثل منذ تأسيسه الجهة المصرية الوحيدة المعتمدة لدى الاتحادات الدولية المختصة برياضات المحركات، سواء الخاصة بالسيارات أو الدراجات النارية.

وأوضح أن النادي كان يُعرف سابقًا باسم "نادي السيارات الملكي"، وكان من الأماكن التي حرص ملوك مصر على التردد عليها، لافتًا إلى أن نشاط النادي لم يقتصر على الجانب الرياضي فقط، بل امتد أيضًا إلى الأنشطة الاجتماعية التي حققت نجاحًا كبيرًا على مدار عقود.

من جهته قال وائل عبد الجليل، نائب المدير العام ومدير النشاط الرياضي بنادي السيارات والرحلات المصري، إن فكرة سباقات السيارات بالشكل الاحترافي المعروف حاليًا كانت جديدة على العالم في بدايات القرن الماضي، موضحًا أن نادي السيارات الملكي لعب دورًا محوريًا في استضافة وتنظيم واحدة من أهم المحطات التاريخية في رياضة السيارات بمصر.

وأضاف خلال لقائه بالبرنامج أن فكرة تنظيم حدث يضم أكبر مصنعي السيارات والمتسابقين على مستوى العالم طُرحت على نادي السيارات الملكي آنذاك، ومن هنا بدأت ملامح سباقات الحلبات وسباقات الفورمولا في الظهور تدريجيًا.

وأوضح أن التخطيط أسفر عن إقامة سباق "كايرو جراند بري" أو "الجزيرة جراند بري" في منطقة الزمالك، ليصبح واحدًا من أبرز الأحداث الرياضية المرتبطة برياضة السيارات خلال تلك الفترة.

وأشار إلى أن السباق شهد مشاركة عدد من أبرز المتسابقين في ذلك الوقت، مؤكدًا أن الحدث تحول إلى واحدة من أقوى بطولات رياضة السيارات خلال السنوات الممتدة من عام 1947 وحتى أواخر الخمسينيات.

وأوضح أن حضور الملك فاروق فعاليات السباق ومشاركته في تتويج الفائزين مثل نقطة تحول مهمة في تاريخ رياضة السيارات، مشيرًا إلى أن هذا الدعم الرسمي منح الحدث مكانة كبيرة لدى مصنعي السيارات والمتسابقين والجماهير.

وأضاف أن قيام ملك مصر بتسليم جائزة سباق سيارات دولي كان حدثًا استثنائيًا في ذلك الوقت، وأسهم في جذب أنظار العالم إلى مصر باعتبارها إحدى الدول الرائدة في تنظيم سباقات السيارات.