قال النائب ضياء الدين داوود، عضو مجلس النواب، إن حوكمة إدارة الطرق تمثل قضية مهمة، في ظل تضرر الطرق بعد إنشائها نتيجة غياب الإدارة المنضبطة والتنسيق بين الجهات المعنية، مستشهدًا بمحور 30 يونيو، ومؤكدًا أن الطرق التي تُصمم لتحمل أوزان محددة تتعرض للتلف بسبب عدم ضبط الحمولات.
وأضاف خلال جلسة «التنمية الحضرية والعمرانية» ضمن فعاليات منتدى مصر 2026، أنه لا يمكن السماح بغياب التنسيق بين وزارة النقل ووزارة الداخلية والشركات المسؤولة عن إدارة الطرق، مشيرًا إلى أن تطبيق قواعد الحوكمة في هذا الملف ضروري للحفاظ على الطرق والحد من تضررها، كما أشار إلى أن الوقت المحدد للمداخلات كثيرًا ما يضطره إلى التوقف عن استكمال أفكاره خلال جلسات البرلمان، وذلك في معرض تعليقه على مقاطعة مدير الجلسة له بسبب ضيق الوقت.
من جانبه، استعرض المهندس كامل الوزير، وزير النقل، إجراءات التعامل مع الحمولات الزائدة، موضحًا أن تطبيق قرار تحديد الحمولات على المحاور بواقع 13.5 طن واجه تحديًا يتمثل في عدم كفاية أسطول الشاحنات، بالتزامن مع نمو التجارة، وعدم قدرة السكك الحديدية والنقل النهري على استيعاب حجم النقل المطلوب في ذلك الوقت.
وأوضح كامل الوزير أن الوزارة تعمل على ثلاثة محاور لمواجهة مشكلة الحمولات، تشمل زيادة أعداد الشاحنات التابعة للقطاعين الخاص والحكومي، وتوفير موازين لضبط الحمولات على الطرق، وتشجيع نقل البضائع عبر السكك الحديدية باعتباره أقل تكلفة وأقل تأثيرًا على الطرق والتلوث، إلى جانب تطوير النقل النهري.
وأشار وزير النقل إلى تنفيذ منظومة النقل الذكي «ITS» على مراحل، تشمل المرحلة الأولى 7 طرق يجري العمل عليها حاليًا، تليها 15 طريقًا في المرحلة الثانية، ثم استكمال المنظومة على بقية الطرق، لافتًا إلى أن النظام يساعد على ضبط الحمولات وتأمين مستخدمي الطرق وتيسير الدفع الإلكتروني عند البوابات وتنظيم الانتظار.
وأضاف أن خطة تطوير المزلقانات تستهدف التعامل مع 122 مزلقانًا من الأكثر خطورة، من إجمالي نحو 1200 مزلقان، موضحًا الانتهاء من 54 مزلقانًا، مع استكمال الأعمال في البقية خلال الفترة المقبلة.
ولفت كامل الوزير إلى أن الوزارة تنشئ كباري للمشاة على الطرق التي تطورها، للحد من الحوادث الناتجة عن عبور المواطنين، داعيًا المؤسسات والهيئات والأسر والكنائس والمساجد إلى توعية المواطنين، خصوصًا الشباب، بأهمية استخدام كباري المشاة.