قناة السويس تسجل أعلى حمولة شهرية للسفن العابرة منذ بدء هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.
سجلت قناة السويس أعلى حمولة شهرية للسفن العابرة منذ بدء هجمات جماعة الحوثي في البحر الأحمر بنهاية عام 2023، بعدما ارتفع إجمالي الحمولة الساكنة للسفن بنسبة 3% خلال سبتمبر الماضي، ليصل إلى 106.3 مليون طن، مواصلًا البقاء فوق مستوى 100 مليون طن للشهر الثاني على التوالي، وفقًا لبيانات وحدة الاستخبارات البحرية التابعة لـ«لويدز ليست إنتليجنس».
ورغم زيادة الحمولة، ظلت أعداد السفن العابرة مستقرة إلى حد كبير عند 1228 سفينة خلال سبتمبر، بانخفاض طفيف عن أغسطس، في مؤشر على أن تحسن حركة الملاحة يرتبط بعودة سفن أكبر حجمًا وتغير مسارات التجارة، وليس بزيادة مماثلة في عدد السفن.
ولا تزال حركة القناة دون مستويات ما قبل أزمة البحر الأحمر، التي دفعت شركات شحن دولية إلى تحويل مسارات سفنها بعيدًا عن المنطقة، إذ عبرت القناة 24 ألفًا و63 سفينة خلال عام 2023، فيما بلغ عدد السفن العابرة خلال سبتمبر من العام نفسه 2018 سفينة، مقابل 1228 سفينة في سبتمبر 2026، بحسب لويدز ليست إنتليجنس.
سفن الحاويات تقود تعافي الملاحة
كانت سفن الحاويات المحرك الرئيسي لزيادة الحمولة خلال سبتمبر، إذ ارتفعت حركة الحاويات إلى نحو 2.19 مليون حاوية نمطية، بزيادة تقارب 40% على أساس شهري و264% على أساس سنوي، مع استئناف شركات شحن تشغيل بعض خدماتها عبر قناة السويس والبحر الأحمر.
وخلال الأسبوع الممتد من 28 سبتمبر إلى 4 أكتوبر، عبرت القناة 71 سفينة حاويات، من بينها 45 سفينة تبلغ سعتها 7 آلاف حاوية نمطية أو أكثر.
كما عادت أكثر من 140 سفينة حاويات، بسعة إجمالية تتجاوز مليوني حاوية نمطية، إلى مسارات قناة السويس منذ مايو، مع استئناف انتقائي لخدمات شركات شحن كبرى، من بينها «MSC» و«Maersk» و«Hapag-Lloyd» و«Cosco» و«Ocean Network Express»، بينما حافظت «CMA CGM» على بعض عمليات العبور خلال فترة الاضطرابات.
وتشير البيانات إلى أن عودة السفن العملاقة تمثل عاملًا مهمًا في زيادة الحمولة، إذ سجلت وحدة الاستخبارات البحرية 44 عبورًا لسفن حاويات تزيد سعتها على 18 ألف حاوية نمطية عبر مضيق باب المندب خلال عام 2026، منها 39 عبورًا منذ يوليو، مقابل عبور واحد فقط خلال عام 2025 بأكمله.
ورغم التحسن، لا تزال حركة الحاويات بعيدة عن مستويات ما قبل الأزمة. ووفقًا لبيانات «كلاركسونز ريسيرش» التي نقلها المجلس الدولي لبحوث إدارة المشاريع البحرية «BIMCO»، بلغ متوسط سعة سفن الحاويات العابرة للقناة 753 ألف حاوية نمطية خلال الأسبوعين الأولين من أكتوبر، مقارنة بأقل من 1.5 مليون حاوية نمطية قبل أزمة البحر الأحمر.