قال الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، إن المونوريل يتحرك على مسار علوي بما يقلل التعارض مع حركة السيارات على سطح الأرض، وقد أتاح تنفيذ المسار بهذا الشكل الحفاظ على انسيابية حركة السيارات بدلًا من تنفيذه على المستوى الأرضي.
وأوضح خلال حديثه لبرنامج «ستوديو إكسترا»، المذاع على شاشة «إكسترا نيوز»، أن مونوريل شرق النيل يمتد من محطة استاد القاهرة حتى محطة العدالة بالعاصمة الجديدة، ويبلغ طوله 56 كيلومترًا ويضم 22 محطة، بينما يبلغ طول مونوريل غرب النيل 43 كيلومترًا ويضم 13 محطة.
وأضاف أن مونوريل شرق النيل يخدم مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، ويسهل انتقال الموظفين الذين انتقلوا بالفعل للعمل في العاصمة، إلى جانب نقل المواطنين بين القاهرة والعاصمة الجديدة.
وتابع أن تشغيل مونوريل غرب النيل من المقرر أن يسهم في تسهيل انتقال المواطنين من مدينة 6 أكتوبر إلى مناطق القاهرة، إذ يمكن للراكب استقلال المونوريل إلى محطة وادي النيل، ثم استخدام الخط الثالث لمترو الأنفاق للوصول إلى محطة استاد القاهرة، ومنها استقلال مونوريل شرق النيل إلى العاصمة الجديدة.
وقال إن ذلك يحقق تكاملًا بين وسائل النقل المختلفة لتسهيل انتقال السكان بين القاهرة ومدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة، وكذلك مدينة 6 أكتوبر عند تشغيل مونوريل غرب النيل.
وكشف أن المونوريل يدعم التوسعات العمرانية والصناعية في مدينة 6 أكتوبر ومدينة 6 أكتوبر الجديدة، بما يشمل المناطق الصناعية، ويسهم في خدمة التجمعات العمرانية الجديدة عند تشغيل المشروع.