قال ستيفن زوو، الرئيس التنفيذي للأعمال الدولية في شركة DiDi، إن الشركة لا تستعجل إطلاق خدمات القيادة الذاتية في الشرق الأوسط، موضحًا أن الجاهزية تظل الأولوية الأساسية لديها قبل أي جدول زمني محدد.
وأضاف زوو أن الشركة أصدرت إعلانات سابقة بشأن هذا الملف دون تحديد موعد دقيق، مشيرًا إلى أنها لا تمانع أن يستغرق الأمر سنة أو سنتين أو 3 أو 5 أو حتى 10 سنوات، على عكس شركات أخرى تعلن جداول زمنية واضحة للجاهزية.
وأوضح أن DiDi ستراعي عند إطلاق القيادة الذاتية مصالح جميع الأطراف، بما يشمل السائقين والركاب والجهات التنظيمية داخل المنظومة.
وفي ما يتعلق بالسوق المصري، قال إن تركيز الشركة ينصب على تحسين الكفاءة الشاملة للشبكة، عبر الخوارزميات وتوافر الإمدادات وكفاءة الشبكة، إلى جانب خفض تكلفة تملك المركبات.
وأشار إلى أن تجربة الشركة في مصر تشبه إلى حد كبير ما يحدث في عدد من المدن الصينية، حيث تتقدم الكفاءة على احتياجات أخرى في السوق، لافتًا إلى أن الموثوقية وتوافر الخدمة بأسعار مناسبة أهم من كثرة الخدمات.
وتحدث زوو عن تحديات جودة المركبات في مصر، موضحًا أن الشركة تعتمد على الإمدادات المتاحة في السوق المحلي، مع الإشادة بجهود الحكومة المصرية لجلب المزيد من السيارات الكهربائية إلى البلاد.
وقال إن عدد السيارات الكهربائية في مصر يتراوح بين 10 و20 ألف سيارة فقط، مقارنة بأكثر من 100 ألف سيارة كهربائية على منصة الشركة في البرازيل، وأكثر من 10 آلاف سيارة كهربائية في المكسيك.
وأضاف أن هناك احتمالية قوية لأن تصل مصر إلى مستوى أعلى في هذا الملف خلال الفترة المقبلة.
كما أشار إلى أن 12 مليون شخص في مصر جربوا خدمات الشركة، معتبرًا أن ذلك يعكس الثقة الكبيرة وحل المشكلات مسبقًا للمستخدمين.