هوندا بريلود أم نيسان Z؟.. صراع بين قوة التيربو والتكنولوجيا الهجينة والأسعار.
تتنافس هوندا بريلود 2027 ونيسان Z 2027 في جذب عشاق السيارات الرياضية، من خلال تقديم تصميم الكوبيه بمحركات وتقنيات مختلفة، إذ تعتمد هوندا على منظومة هجينة تجمع بين الأداء الرياضي وكفاءة استهلاك الوقود، بينما تتمسك نيسان بمحرك V6 مزدوج التيربو ونظام الدفع الخلفي لتقديم تجربة قيادة أكثر ارتباطًا بالسيارات الرياضية التقليدية.
صراع بين قوة التيربو والتكنولوجيا الهجينة والأسعار
وتختلف فلسفة السيارتين بصورة واضحة، حيث تقدم هوندا بريلود مقصورة تتسع لأربعة ركاب مع منظومة دفع هجينة، بينما تأتي نيسان Z بمقعدين ومحرك احتراق داخلي قوي، وهو ما يجعل المقارنة بينهما ممتدة إلى الأداء والعملية والتجهيزات والتكلفة.
المحرك والأداء
تعتمد هوندا بريلود 2027 على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يعمل وفق دورة أتكينسون، ويولد قوة 141 حصانًا، ويعمل بالتعاون مع منظومة هجينة تضم محركين كهربائيين، لتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 200 حصان.
وتستخدم السيارة نظام دفع أمامي مع وحدة دفع مباشر، بدلًا من ناقل الحركة التقليدي، كما تأتي بنظام Honda S+ Shift الذي يحاكي إحساس نقلات السرعات التقليدية، مع أربعة أوضاع للقيادة هي Comfort وGT وSport وIndividual.
وفي المقابل، تعتمد نيسان Z 2027 على محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحني تيربو، يولد قوة 400 حصان وعزم دوران يبلغ 475 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 9 سرعات، مع نظام دفع خلفي.
وتقدم نيسان نسخة Z NISMO الأعلى أداءً بقوة تصل إلى 420 حصانًا وعزم دوران يبلغ نحو 520 نيوتن متر، مع تعديلات خاصة على منظومة المحرك والتجهيزات الديناميكية والفرامل، كما أصبحت النسخة متاحة بناقل حركة يدوي من 6 سرعات في موديل 2027.
وتكشف الأرقام عن تفوق واضح لنيسان Z في القوة، إذ تزيد قوة نسختها القياسية على هوندا بريلود بنحو 200 حصان، بينما تصل الفجوة إلى 220 حصانًا عند المقارنة مع نسخة NISMO، وهو ما يعكس اختلاف طبيعة السيارتين بين الكفاءة الهجينة والأداء الرياضي عالي القوة.
استهلاك الوقود
تقدم هوندا بريلود 2027 كفاءة مرتفعة في استهلاك الوقود بفضل منظومتها الهجينة، إذ تسجل وفق تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية EPA نحو 46 ميلًا لكل جالون داخل المدينة و41 ميلًا على الطرق السريعة، بمتوسط 44 ميلًا لكل جالون، بما يعادل نحو 5.3 لتر لكل 100 كيلومتر.
أما نيسان Z 2027 فتستهلك كميات أكبر من الوقود نتيجة اعتمادها على محرك V6 مزدوج التيربو، إذ تحقق النسخة القياسية المزودة بناقل حركة يدوي متوسطًا يبلغ 20 ميلًا لكل جالون، مقابل 22 ميلًا لكل جالون للنسخة الأوتوماتيكية من فئة Performance.
وينخفض متوسط الاستهلاك في نسخة NISMO إلى 18 ميلًا لكل جالون، وفق تقديرات EPA الأمريكية، ما يمنح هوندا بريلود أفضلية واضحة في الاقتصاد بالوقود، خاصة في القيادة داخل المدن.
الأبعاد والمساحات
تأتي هوندا بريلود 2027 بطول يبلغ 4531 مم وعرض 1880 مم وارتفاع 1356 مم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 2606 مم، وتوفر مقصورة تتسع لأربعة ركاب، إلى جانب مساحة تخزين تبلغ 15.1 قدم مكعبة، بما يعادل نحو 428 لترًا، بفضل تصميمها الخلفي الذي يعتمد على باب صندوق يفتح مع الزجاج.
أما نيسان Z 2027 فيبلغ طولها نحو 4399 مم، وعرضها 1844 مم، وارتفاعها 1316 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ نحو 2550 مم، وتأتي بمقصورة رياضية تتسع لشخصين فقط، وسعة تخزين خلفية تبلغ 6.9 قدم مكعبة، بما يعادل نحو 195 لترًا.
وتتمتع بريلود بأفضلية في الأبعاد الخارجية وقاعدة العجلات ومساحة التخزين، كما توفر مقاعد خلفية إضافية، بينما تركز نيسان Z على تصميم الكوبيه الرياضية ذات المقعدين مع أبعاد أكثر إحكامًا.
التصميم والتجهيزات الداخلية
تقدم هوندا بريلود 2027 تصميمًا رياضيًا ببابين وسقف انسيابي، مع عجلات رياضية قياس 19 بوصة، ومكابح أمامية من Brembo بأربعة مكابس، ونظام تعليق أمامي Dual-Axis مستوحى من تقنيات السيارات الرياضية عالية الأداء، إلى جانب نظام تعليق متكيف.
وتضم المقصورة شاشة عدادات رقمية قياس 10.2 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه قياس 9 بوصات، مع أنظمة Google المدمجة وApple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، ونظام صوت Bose بثمانية مكبرات صوت، وشاحن لاسلكي للهواتف، ومقاعد رياضية أمامية مكسوة بالجلد ومدفأة.
وفي المقابل، تأتي نيسان Z 2027 بتصميم رياضي أكثر تقليدية مع تحديثات خارجية لموديل 2027، تشمل تفاصيل مستوحاة من تاريخ سيارات Z، وشعار Z في مقدمة السيارة، إلى جانب عجلات رياضية قياس 18 بوصة في فئة Sport و19 بوصة في فئة Performance.
وتضم المقصورة شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه قياس 8 بوصات في فئة Sport ترتفع إلى 9 بوصات في الفئات الأعلى، مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto، كما تحصل فئات Performance وNISMO على نظام صوت Bose بثمانية مكبرات صوت.
وتوفر نيسان Z أيضًا مقاعد رياضية وتجهيزات مختلفة بحسب الفئة، مع عجلة قيادة رياضية ونظام تحكم يركز على السائق، فيما تحصل نسخة NISMO على مقاعد Recaro وتجهيزات رياضية إضافية.
أنظمة الأمان ومساعدة السائق
تأتي هوندا بريلود 2027 مزودة بحزمة Honda Sensing التي تضم نظام التحذير من التصادم الأمامي، ونظام الكبح لتخفيف حدة التصادم، ومساعد الحفاظ على المسار، ونظام الحد من مغادرة الطريق، ومثبت السرعة المتكيف، والتعرف على إشارات المرور، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية.
كما تضم السيارة مجموعة من الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية ووسائد الركبة والستائر الهوائية، إلى جانب أنظمة الثبات الإلكتروني ومكابح منع انغلاق العجلات.
أما نيسان Z 2027 فتضم أنظمة السلامة ومساعدة السائق التي تشمل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع رصد المشاة، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه عند مغادرة المسار، ومثبت السرعة الذكي، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، إلى جانب أنظمة الثبات والتحكم في الجر ومساعدة صعود المرتفعات.
وتختلف بعض التجهيزات بين فئات نيسان Z، بينما تقدم هوندا بريلود حزمة Honda Sensing ضمن تجهيزاتها القياسية في السوق الأمريكية.
الأسعار
تبدأ أسعار هوندا بريلود 2027 في الولايات المتحدة من 42،400 دولار، بينما يبلغ سعر النسخة ذات السقف الأسود والتصميم ثنائي اللون نحو 42،900 دولار، قبل الضرائب والرسوم وتكاليف التسليم.
أما نيسان Z 2027 فتبدأ أسعارها من 44،480 دولارًا لفئة Sport، وترتفع إلى 54،480 دولارًا لفئة Performance، بينما تصل إلى 67،260 دولارًا لفئة NISMO، دون احتساب تكاليف الشحن والضرائب والرسوم الإضافية.