تسبب عطل في شبكة الاتصالات التابعة لإدارة الطيران الاتحادية الأمريكية في تعطيل حركة الإقلاع بمطارات الولايات المتحدة، أمس الجمعة، ما أدى إلى توقف آلاف الرحلات الجوية وأثار مخاوف بشأن كفاءة أنظمة مراقبة الحركة الجوية.
وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن توقف الرحلات الجوية في الولايات المتحدة لا يبدو أنه ناجم عن هجوم إلكتروني أو استخدام الذكاء الاصطناعي، وذلك في ظل الاضطرابات الواسعة التي ضربت حركة الطيران والمطارات الأمريكية، بحسب فوكس نيوز.
وأصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قرارًا بوقف إقلاع الرحلات من جميع المطارات الأمريكية، على خلفية مشكلات في أنظمة الاتصالات بمراكز مراقبة الحركة الجوية، وفق ما أعلنه وزير النقل الأمريكي شون دافي عبر منصة «إكس».
وأرجع دافي الأزمة إلى خلل في شبكة الاتصالات القديمة التابعة لإدارة الطيران الاتحادية، موضحًا أن المحولات وأجهزة التوجيه تعرضت لضغط زائد نتيجة تدفق البيانات، ما أدى إلى تعطلها، دون الكشف حتى الآن عن السبب الذي تسبب في زيادة الأحمال على هذه المعدات.
واستمر قرار وقف الإقلاع لأكثر من 4 ساعات قبل أن تعلن إدارة الطيران الاتحادية إنهاءه، فيما أشار وزير النقل إلى أن استعادة حركة الملاحة الجوية لمعدلاتها الطبيعية ستستغرق بعض الوقت.
وبحسب بيانات شركة «سيريوم» المتخصصة في تحليل حركة الطيران، كان من المقرر أن يغادر أكثر من 1.5 مليون مسافر المطارات الأميركية على متن نحو 11 ألف رحلة جوية بعد الساعة التاسعة مساءً بتوقيت غرينتش، أي بعد فترة وجيزة من بدء تطبيق قرار وقف الإقلاع.
شبكة مراقبة جوية قديمة وراء الأزمة
أعادت الواقعة تسليط الضوء على التحديات التي تواجه شبكة مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة، خاصة مع تقادم المعدات والأنظمة التكنولوجية المستخدمة في إدارة الرحلات والتواصل بين مراكز المراقبة.
وكان مكتب المساءلة الحكومية الأمريكي قد كشف في عام 2024 أن إدارة الطيران الاتحادية صنفت 51 نظامًا من أصل 138 نظامًا لمراقبة الحركة الجوية باعتبارها غير قابلة للاستمرار، فيما اعتبرت 54 نظامًا أخرى معرضة لأن تصبح غير مستدامة، بما يمثل أكثر من ثلاثة أرباع الأنظمة التي شملتها المراجعة.
وفي سبتمبر الماضي، قال مدير إدارة الطيران الاتحادية بريان بيدفورد لوكالة «رويترز» إن أكثر من 300 منشأة تابعة للإدارة تعمل بأنظمة تكنولوجية منفصلة، يعتمد بعضها على أجهزة كمبيوتر وشبكات اتصالات يعود عمرها إلى عقود، ولا تتمكن من التواصل بكفاءة مع بعضها البعض.
وتواجه الإدارة صعوبات في صيانة بعض المعدات القديمة، إذ تضطر في بعض الحالات إلى البحث عن قطع الغيار عبر مواقع المزادات الإلكترونية أو تصنيعها باستخدام تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد.
حادث سابق تسبب في اضطراب آلاف الرحلات
لم تكن أزمة الجمعة الأولى من نوعها، إذ شهدت الولايات المتحدة واقعة مشابهة في سبتمبر الماضي، بعدما أدى خلل في دائرة اتصالات تخدم منشأة لمراقبة الحركة الجوية بمدينة فيلادلفيا إلى سلسلة من الاضطرابات.
وبدأت المشكلة بظهور رسائل خطأ على شبكة الاتصالات، ما دفع أحد المتعاقدين مع إدارة الطيران الاتحادية إلى تحويل العمليات إلى خط احتياطي من الألياف الضوئية، قبل أن يتسبب فريق إنشاءات في قطع هذا الخط عن طريق الخطأ بولاية نيوجيرزي، وهو ما ساهم في اتساع نطاق الاضطرابات.
وأسفرت الواقعة عن تأخر أو إلغاء نحو 9500 رحلة جوية داخل الولايات المتحدة خلال ذلك اليوم.
30 مليار دولار لتحديث المطارات ومراقبة الطيران
تزامنت أزمة تعطل الرحلات مع طلب البيت الأبيض ووزارة النقل الأميركية من الكونغرس توفير تمويل إضافي بقيمة 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات وأنظمة مراقبة الحركة الجوية.
ويتضمن الطلب تخصيص 10.1 مليار دولار لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية، في خطوة تستهدف معالجة أوجه القصور التكنولوجي وتطوير البنية التحتية المسؤولة عن إدارة حركة الطائرات في الولايات المتحدة.