شركات الطيران الأوروبية تطالب بتأجيل تطبيق قواعد استخدام وقود الطائرات المستدام، حيث يتوقع أن يبدأ هذا التطبيق في عام 2030، والسبب في ذلك هو الحاجة إلى مزيد من الوقت لتوفير كميات كافية من هذا الوقود في السوق، وهو ما قد يؤثر على التكاليف وأسعار التذاكر.
كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، أشار في مؤتمر صحفي إلى أن الإنتاج الحالي من الوقود المستدام لا يكفي لتلبية احتياجات التشغيل الفعلية، مما قد يؤدي إلى ارتفاع التكاليف التشغيلية وبالتالي زيادة أسعار التذاكر، وهذا سيؤثر سلبًا على حركة السفر الجوي.
هذا الطلب يأتي في إطار استراتيجية أوروبية تهدف إلى تعزيز استخدام الوقود المستدام في القطاعات الأكثر تلويثًا، لكن قطاع الطيران يواجه تحديات كبيرة في الاعتماد على بدائل تكون منخفضة التكلفة ومتاحة بشكل واسع.
الاتحاد الأوروبي يؤكد على أهمية الإسراع في اعتماد الوقود الأخضر كجزء من خططه المناخية طويلة الأمد، وفي الوقت نفسه، يشهد هذا الموضوع نقاشات حادة تشبه تلك التي واجهتها صناعة السيارات عند تحولها نحو الطاقة النظيفة.
