تأتي هذه الجولة في إطار توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، للحكومة المصرية ووزارة النقل بأهمية إتمام مشروعات النقل الجماعي في الأطر الزمنية المحددة.
بدأ الوزير الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تسهم في تبادل خدمات نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني، حيث تضم أرصفة لكلا الخطين بنفس المنسوب بالإضافة إلى خمسة كباري للمشاة. كما تفقد محطة الجيزة التبادلية للقطار السريع والديزل، وهي إحدى المحطات المحورية بالخط الأول وتعتبر نموذجًا هندسيًا متطورًا يُنفذ لأول مرة في مصر. إذ يمر القطار السريع أعلى خطوط السكك الحديدية الديزل القائمة، مما يجعل جميع أرصفته علوية والخدمات تحتها. هذا الربط يسهل الانتقال المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل دون مغادرة نطاق المحطة، وتخدم المحطة منطقة جنوب الجيزة ومدينة البدرشين.
عقب ذلك، تفقد الوزير محطة القاهرة بحلوان التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة شرق النيل. كذلك قام بزيارة محطة أحمد عمر هاشم التي تخدم القطامية والقاهرة الجديدة والمناطق العمرانية الجديدة على طول طريق العين السخنة. كما تابع التشطيبات النهائية للورشة الرئيسية للخط الأول المقامة على مساحة 578 فدانًا والتي ستقوم بتشغيل الخطوط الثلاثة وإجراء العمرات اللازمة وتخزين كافة أنواع القطارات بسعة تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.
اطلع الوزير أيضًا على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف (سيمنز/أوراسكوم/المقاولون العرب) للعمل على فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري لشبكة الكهرباء الهوائية، إضافة إلى الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة. وأكد أنه سيتم بدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة وفقًا للمخطط الزمني المعد.
كما تفقد الوزير الأعمال الصناعية بالمشروع مثل كوبري عبور خطوط المياه (كوبري مسار) الذي تم الانتهاء منه وكوبري “سوميد” الجاري الانتهاء منه بطول 700 متر وكوبري “النيل” الذي يتكون من كوبري شرق النيل الذي تم الانتهاء منه وكوبري غرب النيل الجاري العمل فيه بإجمالي أطوال تبلغ حوالي 9 كم وكوبري محطة الجيزة بطول 500 متر والذي اكتمل تنفيذ أعماله بينما يتقدم العمل بكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول يصل إلى 2.5 كم. وأشار الوزير إلى التقدم الكبير في تنفيذ جميع الأعمال الصناعية بالمشروع مؤكدًا أنها تمثل إنجازاً عظيماً يُنفذ بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة.
في تعليقه على المشروع، أكد وزير النقل أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يُمثل «ملحمة عظيمة» لمشروع عملاق يربط أنحاء البلاد ويحقق الربط البري بين البحر الأحمر والمتوسط ليصبح بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان». وأوضح أن المشروع يخدم العديد من القطاعات مثل الصناعة والسياحة والعمران والزراعة ويساعد في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية بالإضافة إلى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة وتقليل زمن الرحلات وتكاليف النقل وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأشار كذلك إلى أهمية مراعاة تبادل الخدمات بين محطات الشبكة والمطارات المجاورة لتسهيل حركة القادمين من الخارج وإلى الخارج بالإضافة إلى تكاملها مع وسائل النقل الجماعي الأخرى. وأكد أن الأعمال تتم بالتوازي في جميع قطاعات المشروع وأن توقيت إنهاء المشروع مرتبط بإنهاء كافة الأنشطة المطلوبة.
تجدر الإشارة إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع تتكون من أربعة خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كم ويجري تنفيذ أول ثلاثة منها بإجمالي طول يبلغ نحو 2000 كم، حيث يمتد الخط الأول (السخنة / العلمين / مطروح) لمسافة قدرها660 كم ويضم21 محطة ومركز تحكم واحد ونحو15 قطار سريع و34 قطار إقليمي و14 جرار للبضائع.
بالإضافة لذلك يتبادل الخط الأول خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية والخط السادس للمترو بمحطة أحمد عمر هاشم وخط السكة الحديد القاهرة – أسوان الديزل عند محطة الجيزة ومونوريل غرب النيل بمحطة أكتوبر والخط الثاني للقطار الكهربائي السريع بمحطة حدائق أكتوبر. كما ترتبط محطة أكتوبر بمشروع BRT على الطريق الدائري عبر الشاتل باص المخطط لربطه بمحطة تقاطع الدائري مع طريق الفيوم للأتوبيس الترددي السريع BRT (محطة صان كابيتال). ويتكامل أيضًا الخط الأول مع مترو الإسكندرية عند محطتي برج العرب والإسكندرية.
