<!–
–>.
<!–
–>.
ارتفاع فاتورة واردات الهند.
تواجه الهند تحديات في استيراد النفط الخام من الشرق الأوسط، حيث لا يقتصر الأمر على ارتفاع الأسعار فحسب، بل يشمل أيضًا الزيادة الحادة في تكاليف النقل. وأفادت منصة “أويل برايس” المتخصصة في شؤون الطاقة بأن أسعار الشحن على المسار الرئيسي من الخليج العربي إلى الهند قد تضاعفت بأكثر من 400% منذ بداية الصراع في فبراير.
قفزت تكلفة شحن النفط الخام عبر ناقلة نفط عملاقة جدًا من رأس تنورة إلى الهند بمقدار 411% لتصل إلى 4.34 دولار للبرميل في أغسطس، بالمقارنة مع 0.85 دولار للبرميل قبل الحرب، وفقًا لبيانات صحيفة “فاينانشال إكسبريس”.
أيضًا، شهدت تكلفة الشحن لشحنات النفط القادمة من خارج منطقة الشرق الأوسط ارتفاعًا ملحوظًا بفعل زيادة الطلب. حيث ارتفعت أسعار الشحن من كوربوس كريستي الأمريكية إلى الهند بنسبة 150% لتصل إلى 15.86 دولار للبرميل مقارنة بـ6.35 دولار قبل الحرب. بينما ارتفعت تكلفة النقل من ميناء أوست لوغا الروسي لأكثر من الضعف، حيث وصلت التكلفة إلى 19.90 دولار للبرميل مقارنة بـ8.40 دولار في فبراير.
من جهة أخرى، زادت تكلفة التأمين ضد مخاطر الحرب بشكل كبير؛ حيث كانت تتراوح بين 250 ألف دولار لرحلة واحدة عبر مضيق هرمز قبل الحرب، لكنها الآن تصل لحوالي 10 ملايين دولار.
جميع هذه العوامل أسهمت في رفع أسعار الواردات لدى الهند بشكل ملحوظ؛ إذ سُجل أن البلاد دفعت ما يعادل 60% أكثر مقابل الواردات خلال الربع الممتد بين أبريل ويونيو مقارنة بنفس الفترة العام الماضي، رغم أن الزيادة السعرية لم تعوض الانخفاض الطفيف في أحجام الواردات.
مع بداية الربع الثالث، استمرت هذه الاتجاهات السلبية مع تسجيل زيادة بنسبة 41% في فاتورة واردات النفط الخام لشهر يوليو مقارنة بالشهر ذاته من العام الماضي.
(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src=”https://connect.facebook.net/ar_AR/sdk.js#xfbml=1&version=v2.11&appId=1776947629282114″;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));
