قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن أداء القناة يشهد تحسنًا ملحوظًا رغم التحديات الجيوسياسية الراهنة في المنطقة، متوقعًا استمرار المعدلات الإيجابية مع عودة معظم الخطوط الملاحية العالمية للعبور مجددًا من القناة.
وأوضح ربيع، خلال مشاركته في الحلقة النقاشية التي نظمتها جمعية رجال الأعمال المصريين، أن إحصائيات الملاحة خلال شهر أكتوبر الماضي سجلت أعلى معدلاتها الشهرية منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر، بعبور 1490 سفينة بحمولات صافية بلغت 88 مليون طن، وإيرادات وصلت إلى 724 مليون دولار.
وأضاف أن هذه الأرقام مقارنة بشهر أكتوبر من العام الماضي، حين عبرت 1128 سفينة بإجمالي حمولات صافية بلغت 47 مليون طن وإيرادات قدرها 373 مليون دولار، تمثل زيادة بنسبة 32% في أعداد السفن، و86% في الحمولات الصافية، و94% في الإيرادات.
وتطرق رئيس الهيئة إلى جهود قناة السويس في تنويع مصادر الدخل، مؤكدًا أنها دخلت مجالات عمل جديدة وانفتحت على عقد شراكات محلية وعالمية.
كما استعرض جهود الهيئة في توطين صناعة الوحدات البحرية المختلفة وبدء التصدير للخارج تحت شعار صُنع في مصر، مشيرًا إلى الشراكة مع القطاع الخاص الوطني ممثلًا في شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر، والتي أسهمت في تطوير قدرات الشركة في نشاط بناء الوحدات البحرية.
وأشار ربيع إلى أن القناة استحدثت مجموعة من الخدمات الملاحية واللوجيستية الجديدة لتلبية متطلبات العملاء في الظروف الاعتيادية والطارئة، وأبرزها خدمة جمع المخلفات من خلال شركة آنتيبوليوشن إيجيبت بالشراكة مع شركة آنتيبوليوشن اليونانية، إلى جانب خدمات صيانة وإصلاح السفن، والإنقاذ البحري، والإسعاف البحري، ومكافحة التلوث.
من جانبه، قال النائب عادل اللمعي، عضو مجلس الإدارة بالجمعية ورئيس لجنة النقل بها، إن مجتمع الأعمال شريك فعال في دعم جهود الهيئة من خلال الترويج لمشروعات القناة وتشجيع الاستثمارات في مجال اللوجيستيات، فضلًا عن طرح الرؤى والمقترحات البناءة.
وطرح اللمعي عدة مقترحات، أبرزها دراسة عقد شراكات استراتيجية مباشرة بين الهيئة والقطاع الخاص، وتنظيم مؤتمر دولي كل عامين بمشاركة الشركات العالمية والمصرية المهتمة بقطاع النقل واللوجيستيات، إلى جانب التوسع في تقديم الخدمات الإلكترونية وتعزيز التواصل مع شركات الملاحة.
وفي السياق نفسه، نقل المهندس فتح الله فوزي، نائب رئيس جمعية رجال الأعمال المصريين، تحيات المهندس علي عيسى رئيس الجمعية، معربًا عن اعتزازه بالدور الحيوي والاقتصادي لقناة السويس بوصفها أحد الروافد الأساسية للاقتصاد المصري ومرفقًا ملاحيًا عالميًا.
وأكد فوزي أن مستقبل قناة السويس لا ينعكس على قطاع النقل البحري والخدمات اللوجيستية فقط، بل يمتد تأثيره إلى سائر الأنشطة الاقتصادية الأخرى.
كما قال كيلد كريستنسن، الرئيس التنفيذي لشركة قناة السويس للحاويات، إن عودة الخدمات الملاحية لسفن الحاويات جاءت نتيجة جهد كبير بذلته القناة في التواصل الفعال مع مختلف الخطوط الملاحية منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر، مشيرًا إلى انعكاس ذلك على معدلات التداول والتشغيل بمحطة قناة السويس للحاويات.
وأضاف كريستنسن أن ذلك ليس محض صدفة، موجّهًا الشكر لهيئة قناة السويس على جهودها الداعمة لحركة التجارة العالمية.
بدوره، قال النائب محمد مصيلحي، رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية ووكيل الخط الملاحي العالمي يانج مينج، إن قناة السويس تتمتع بمكانة خاصة في الوجدان المصري، مشيدًا بقدرتها على إدارة الأزمات والتحديات المتتالية التي مرت بها منذ عام 2019 وحتى الآن.
ودعا النائب أحمد الدربي، عضو مجلس النواب وأمين سر لجنة النقل والمواصلات، إلى مشاركة هيئة قناة السويس في تأهيل الكوادر الفنية بالصعيد من خلال إنشاء أكاديمية تدريب أو مراكز فنية متخصصة لإعداد الكوادر للعمل في الموانئ الجافة والترسانات البحرية وغيرها.
فيما أكد المهندس مروان السماك، رئيس مجلس إدارة الخط الملاحي Hapag-Lioyd في مصر، أن قناة السويس ستظل الممر الملاحي الأكثر استدامة لما تحققه من وفر في المسافة وتقليل لحجم الانبعاثات الكربونية الضارة واختصار زمن الرحلة.
وخلال الحوار المفتوح الذي أعقب ذلك، أشاد عمرو الشافعي مدير قطاع العمليات بمجموعة CMA CGM بالسياسات التسويقية المرنة التي انتهجتها الهيئة خلال الأزمات المختلفة، لا سيما خلال جائحة كورونا، فيما قال الدكتور محمد علي إبراهيم العميد الأسبق لكلية النقل الدولي واللوجيستيات إن التحديات التي مرت بها قناة السويس لم تطرح طرقًا بديلة مستدامة للقناة وإنما حلولًا جزئية.