برلماني يتقدم بطلب إحاطة بشأن مسؤولية وزير النقل عن تعطيل نظام الأمان الآلي بالقطارات

إقرأ التفاصيل
النائب أحمد بلال البرلسي يطالب بمراجعة تعليمات تشغيل نظام ATC بعد حادث تصادم قطاري العياط، مستندًا إلى بيان النيابة وتصريحات سابقة لوزير النقل

تقدم النائب أحمد بلال البرلسي، عضو مجلس النواب، بطلب إحاطة إلى المستشار هشام بدوي، رئيس المجلس، موجه إلى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق كامل الوزير، وزير النقل، بشأن مسؤولية وزير النقل عن التعليمات المتعلقة بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطارات (ATC)، وذلك عقب حادث تصادم قطاري العياط الذي وقع يوم 8 نوفمبر الجاري.

واستند النائب في طلبه إلى ما أعلنته النيابة العامة في بيانها الصادر يوم 9 نوفمبر، بشأن ثبوت قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي، إلى جانب تقاعس مسؤولي محطة الرقة عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات.

وقال إن الحادث، الذي وقع بقرية الرقة التابعة لمركز العياط بمحافظة الجيزة، أسفر وفقًا للتقديرات المعلنة في طلب الإحاطة عن وفاة 7 مواطنين وإصابة 114 آخرين، من بينهم قائد القطار رقم 134.

وأشار البرلسي إلى تصريحات سابقة للفريق كامل الوزير، أدلى بها خلال مداخلة تلفزيونية يوم 28 مارس 2021 عقب حادث تصادم قطاري سوهاج، وأقر خلالها بتوجيه بعض سائقي القطارات إلى عدم استخدام نظام التحكم الآلي (ATC) في بعض المواقع بسبب ما يسببه من تأخير في حركة القطارات.

ونقل البرلسي عن الوزير قوله في تلك المداخلة: «في بعض الأماكن اللي هيعطلك فيها الـATC استغنى عنه وامشي بسرعة قليلة تمكنك من السيطرة على القطار».

واعتبر النائب أن هذه التصريحات تثير تساؤلات بشأن مدى استمرار تلك التعليمات أو تحولها إلى ممارسات تشغيلية داخل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وما إذا كان لها ارتباط بواقعة تعطيل النظام في القطار رقم 134.

وطالب طلب الإحاطة بمراجعة جميع التعليمات والقرارات الصادرة بشأن تشغيل نظام ATC، والتحقق مما إذا كانت توجيهات عام 2021 لا تزال سارية أو جرى تعميمها أو تطبيقها بصورة مباشرة أو غير مباشرة، فضلًا عن تحديد الجهة التي تملك سلطة إصدار تعليمات تعطيل النظام، والأساس الفني والقانوني الذي تستند إليه.

كما طالب بالتحقق من مدى ارتباط تلك التعليمات بواقعة تعطيل النظام في القطار رقم 134، وتحديد المسؤوليات الفنية والإدارية والسياسية عن أي قصور يثبت ارتباطه بها، مع إعلان نتائج التحقيقات للرأي العام.

وشدد البرلسي على ضرورة عدم السماح بتعطيل أي من أنظمة الأمان والحماية بالقطارات تحت أي مبرر يتعلق بسرعة التشغيل أو انتظام المواعيد، مؤكدًا أن سلامة الركاب يجب أن تكون أولوية التشغيل حتى لو ترتب على ذلك تأخر الرحلات أو زيادة زمن السفر.

✓فحص وتدقيق «إقرأ نيوز»:
✔️صحيح إلى حد كبير
📌 الادعاء المتداول: طلب إحاطة بشأن مسؤولية وزير النقل عن تعليمات تعطيل نظام الأمان الآلي بالقطارات بعد حادث تصادم قطاري العياط
🔍 خلاصة التحقق: المادة تعرض طلب إحاطة برلمانيًا يستند إلى بيان النيابة العامة الصادر في 9 نوفمبر بشأن حادث العياط، وإلى تصريحات سابقة منسوبة لوزير النقل في 2021 حول عدم استخدام ATC في بعض المواقع. أصل الواقعة البرلمانية والاقتباس المنسوب للوزير واردان في النص، لكن الربط بينهما وبين المسؤولية المباشرة ما يزال محل تساؤل داخل الطلب وليس حكمًا نهائيًا
مشاركة المقال: فيسبوك منصة X واتساب تيليجرام
🏷️ الوسوم:#أحمد بلال البرلسي#الهيئة القومية لسكك حديد مصر#حادث تصادم قطاري العياط#كامل الوزير#مجلس النواب#نظام التحكم الآلي ATC#وزارة النقل