تستعد وزارة النقل المصرية لتنفيذ خطة طموحة خلال العام المالي 2026/2027 تهدف لإحداث تغيير كبير في جميع قطاعات النقل مثل الطرق والكباري والسكك الحديدية والجر الكهربائي والموانئ البحرية حيث تعكس هذه الخطة رؤية الدولة لبناء شبكة نقل ذكية وخضراء ومستدامة تدعم التنمية الاقتصادية الشاملة.
تسعى وزارة النقل لتحقيق أهداف متكاملة خلال هذه الفترة حيث لا تقتصر الخطة على بناء طرق جديدة فقط بل تهدف لتكامل وسائل النقل المختلفة بدءًا من الموانئ البحرية وصولًا إلى النقل الذكي داخل المدن مع التركيز على الصيانة ورفع الكفاءة واستخدام التكنولوجيا الحديثة لتأمين حركة المواطنين والبضائع في جميع أنحاء مصر.
تحظى شبكة الطرق بأهمية خاصة حيث وضعتها الوزارة على رأس أولوياتها لربط المحافظات وتسهيل حركة التجارة ومن أبرز مستهدفاتها البدء في تسعة مشروعات للطرق القومية مع استهداف إنهاء ثلاثة منها بالإضافة إلى تطوير واحد وأربعين طريقًا داخليًا بين المحافظات مع استهداف إنهاء ثلاثة عشر طريقًا.
تتضمن المشروعات الكبرى توسيع الطريق الساحلي الدولي وتطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي حتى أرقين بطول 1226 كيلومترًا وازدواج طريق مرسى علم برنيس بطول 110 كيلومترات كما تستهدف الخطة تنفيذ عشرة محاور على النيل مع إنهاء محورين وسبعة كباري علوية جديدة من بينها محاور دراو بأسوان وديروط بأسيوط وكباري علوية متقاطعة مع مسار القطار الكهربائي السريع لضمان سلامة الحركة.
تسعى مصر أيضًا للتحول نحو وسائل النقل الصديقة للبيئة من خلال الهيئات الاقتصادية حيث تشمل الخطة استكمال الخطوط الثلاثة لشبكة القطار السريع بين السخنة والعلمين الجديدة وتوفير الربط الكهربائي اللازم لها كما تستمر الأعمال في خطي مونوريل العاصمة الإدارية و6 أكتوبر والخط الرابع لمترو الأنفاق وتطوير مترو الإسكندرية.
تتضمن الخطة أيضًا توريد خمسة وخمسين قطارًا جديدًا وإعادة تأهيل اثنين وستين قطارًا للخطين الأول والثاني للمترو مع رفع كفاءة الخطوط العاملة ودراسة امتدادات جديدة لشبكة الأنفاق.
لم تغفل الخطة تطوير السكك الحديدية التقليدية حيث تستهدف توريد ألف وثلاثمائة وخمسين عربة استانلس استيل جديدة لتعزيز أسطول الركاب وتحديث نظم الإشارات لخطوط حيوية مثل إمبابة وبشتيل والاتحاد والقباري.
فيما يتعلق بالنقل البحري، تهدف الوزارة لتحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات حيث تتضمن المستهدفات إنشاء محطة الحاويات الثانية في ميناء دمياط وإنشاء حاجز الأمواج لميناء الإسكندرية الكبير لحماية المرفأ وزيادة طاقته الاستيعابية بالإضافة إلى بناء وتوريد قاطرات جديدة ورفع كفاءة الأسطول البحري لتعزيز حركة الملاحة في موانئ البحر الأحمر.
